この記事の要点
先に確認したい4つのポイント
- 01安全な場所へ停車してから撮影する
- 02メーター全体、表示の接写、始動前後の動画を残す
- 03点灯日時・走行距離・直前の状況をメモする
- 04販売店への連絡と点検資料を時系列で保存する
まず安全を確保し、無理に走行を続けない
警告灯の色や車両の状態によっては、走行を続けることが適切でない場合があります。撮影のために運転を続けず、安全な場所へ停車してください。
強い異音・振動、煙、液漏れ、操作の違和感を伴う場合は、撮影よりも整備工場やロードサービスへの相談を優先します。タスカルの写真・動画鑑定は走行安全性を判断するものではありません。
メーター全体から接写へ進む
最初に、警告灯、速度計、回転計、走行距離、ほかの表示が一枚に入るようメーター全体を撮ります。その後、警告マークの色・形や表示文が読める距離まで近づきます。
フラッシュの反射や白飛びを避け、正面に近い角度から撮ります。エンジン始動前から始動後までの表示変化を連続動画にすると、どの表示が残ったかを確認しやすくなります。
点灯直前の状況と消灯後も記録する
点灯した日時、走行距離、天候、始動直後か走行中か、給油や整備の直後かをメモします。いったん消灯した場合も、消えた日時と操作、その後に再点灯したかを残します。
表示が消えたからといって記録を削除せず、元の写真・動画を保存します。ファイル名に日付と走行距離を入れると、後の資料と対応させやすくなります。
故障コードと販売店への連絡をまとめる
点検を受けた場合は、故障コードや診断結果、見積書、整備明細を保存します。画面や書類の一部分だけでなく、日付、車両、発行元が分かる全体も撮影してください。
販売店へ連絡した日時、伝えた症状、受けた説明、次の対応予定を時系列で記録します。タスカルでは、これらの素材から確認できる状態と経緯を第三者法人名義の鑑定書にまとめられます。
確認できる状態を、第三者法人名義の鑑定書へ。
タスカルは、提出された写真・動画・関連資料から確認できる状態と経緯を整理します。 エンジン内部・ミッション内部も、内視鏡画像や点検時の写真、作動動画、診断資料などに状態が残っていれば鑑定対象です。
分解・測定を伴う整備診断や、素材に写っていない内部状態、故障原因、走行安全性、保証・法的責任の推測、断定、保証は行いません。FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
よくある質問
Q01警告灯が消えてしまっても鑑定を依頼できますか？＋
点灯時の写真・動画、日時、走行距離、直前の状況、再点灯の有無が残っていれば、素材から確認できる範囲を整理できます。
Q02警告灯のマークだけを撮れば十分ですか？＋
マークの接写に加え、メーター全体、走行距離、表示文、始動前後の動画も残すと点灯状況を共有しやすくなります。
Q03写真から走行してよいか判断できますか？＋
写真・動画だけで走行の安全性は判断できません。強い異常や赤い警告灯がある場合は走行を控え、専門業者へご相談ください。